HiP 初场,“塑粘速决”

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研究表明,汽车自重降低10%,四百公里 油耗可降低6-8%。然后通过轻量化来降最最费油,成为了各个主机厂努力的方向。而轻量化材料如塑料是汽车工业的重要材料。原因分析很明显:它轻便,耐气候,耐用,更具视觉吸引力。车辆重量减少10%,使得燃料消耗降低5%至7%。然后,没法来越多的塑料将被使用。目前塑料在汽车内外饰零部件中得到了广泛应用。其中内饰有仪表板、门内护板、副仪表板、立柱、迎宾踏板等,外饰有保险杠、侧裙护板、外防擦条、轮罩衬垫等。

原因分析塑料的低皮层能底部形态,其与一点部件的粘接便成了一两个多亟需外理的什么的间题。目前使用的技术有超声波焊接,但其设计自由度受限,且没法同种塑料才可需要焊接。如今对汽车内饰的设计和适配性要求非常高。为了实现汽车轻量化,没法薄的材料被运用于工艺中,然后也需要新的粘接工艺。

为了迎合市场的你你这个需求,德莎最新推出的tesa®HiP塑料薄膜外理方案可需要轻松实现简单,快速,安全地粘接不同皮层能或不同刚度的塑料。无论是将PP粘合到ABS还是PA粘合到PC上,tesa®HiP都能提供令人惊叹的设计原因分析性。

其主要特点有:

▪ 在如PP的低皮层能塑料上具有高初粘力,无需预外理

▪ 应用后可即时实现高粘接性能

▪ 低VOC(基于 GB 27650)–未检测到有害物质

▪ 深黑色可增强外观和设计灵活性

▪ 耐湿和耐老化

▪ 出色的密封性性能

▪ 应用高效



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