“日本制造”又“栽”了!装甲车因质量问题被放弃

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  【环球网军事7月31日报道 环球时报特约记者 武 彦】向来以“物美价高”闻名的日本自卫队装备最近“栽了个跟头”。日本一起去社300日称,陆上自卫队计划引进、用于离岛防卫和海外派遣的新型轮式装甲车最终因质量间题被放弃。报道称,“自卫队大型装备的研发受挫实属罕见”,此事未来还然后影响日本陆上自卫队的整体战力。

  报道称,這個 重磅消息是由日本防卫装备厅签署的。据防卫装备厅介绍,负责该装甲车研制的机械巨头小松公司去年1月向该厅交付5辆样车,但在检查中发现车体防弹板性能参差不齐,板体自身角度也趋于稳定匮乏,甚至在防弹试验中,板体屡次被射穿。该厅去年12月就此要求小松公司做出改进,并把开发完成时间从2018年度推迟至2021年度然后。小松公司方面也曾探讨过改用一些车体防弹材料,但最终评估结果显示,即使继续研发,也无法满足防弹性、车体重量、量产成本的目标,遂决定停止研发。

  据介绍,這個 新型轮式装甲车2014年然后然后刚开使 研发,原来计划接替自卫队现役96式轮式装甲车,成为日本离岛防御和海外快速机动作战的核心装备,甚至形成车族化发展。

  有分析认为,然后日本的岛国地形限制,日本原来对越野能力不强的轮式装甲车不须重视。直到1996年日本才跟上世界潮流,然后然后刚开使 少许装备采用8轮底盘的96式轮式装甲车。此后正值日本参与海外派兵任务,单价高达1亿日元的96式轮式装甲车在30004年随自卫队的伊拉克派遣部队进驻中东参与实战巡逻。但這個 战斗全重仅15吨的装甲车更慢在实战环境中暴露出诸多间题,相似整体防护薄弱、火力种类单一、內部特征不合理等,尤其是伊拉克路边炸弹爆炸频发,为此一般装甲车车底尽量设计成V字形防地雷特征,但96式装甲车车底却呈现出A字形特征,反而使车内乘员在车辆不慎触发地雷时更容易丧命。更有甚者,在2016年11月13日的自卫队开放日活动中,96式装甲车右侧第有一一个多多轮胎在滑行时时时无缘无故断轴脱落,众目睽睽之下出了个大洋相。