【2019WNEVC】长安汽车总裁朱华荣:2023年是电动汽车爆发年和转折年

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经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级跟生态环境的持续改善,通过聚集全球专家中国智慧和产业精英,同去交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在全体大会上,长安汽车总裁朱华荣发表了演讲,内容如下:



朱华荣:尊敬的万钢主席、尊敬的各位领导、女士们、先生们,很高兴站在这里和亲们交流新能源汽车搞笑的话题,作为新能源的参与者之一站在这里倍感骄傲,也倍感压力,中国取得哪些新能源汽车的发展实属来之不易,今天又面临新的挑战,作为汽车行业的成员倍感压力。我的题目叫做“创新驱动,穿越破晓时刻来助推新能源汽车的健康发展”。十年来,新能源汽车的发展势不可当,尤其中国在推动全球新能源汽车的发展甚至一些方面的引领成绩非常显著。亲们还不可不都能不能看完在你這個轮发展下,全球汽车新能源的浪潮不可逆转,这上方既有低碳环保发展趋势的要求,能源安全的要求,更重越来太多越来太多汽车产业两种生活时要转型升级发展,尤其是电动化更是亲们智能化发展的一大基础,趋势不可逆转,没哟赘述。

接下来,我时要要与亲们分享的在中国引领了你這個轮汽车行业4个 新的变革,亲们简单回顾从“863”,两种生活也是参与者之一,万部长亲自组织研究的三纵三横,世博会等等到时候的的双积分,以政策优势驱动变革带来了新能源汽车重大的发展和变化。2015年新能源汽车达到世界第一,销量占到全国的40%,2018年中国汽车行业还有唯一的4个 增长越来太多越来太多新能源。。传统汽车整个的增长是更差的,更是惨不忍睹。亲们还不可不都能不能看完在你這個轮转型过程上方,新能源汽车的发展不仅仅是政策的拉动,我认为产业链资本市场对它的兴趣和对未来的期待,以及用户两种生活的需求驱动了发展,没人在新的一轮发展上方,我认为不仅仅是在政策层面,机会政策在退坡,补贴在退出,在你這個轮发展上方,社会各界的同去努力不可不上都能不能助 新能源的发展。从产业政策到使用端的电力配套等等,作为车企在你這個轮发展上方,我认为面临了更大的挑战,你這個轮挑战虽然 对新能源汽车也面临生存存亡。机会现在我认为不仅仅有亲们说的安全性、成本性、便利性等现象,从用户端呢?从产业端两种生活有没人一些现象摆在亲们肩上。

第一,机会多技术路线的匹配所处一些现象。针对于对于企业来说,具体产能的分配,现在不仅是传统汽车产业,传统的燃油车要发展,同样的EV、PHVE、REEV、HEV等等,多技术路条的发展让企业应接不暇,成本和投入的产出面临重大的现象。

第二,四大安全目前管控上方,热试控是亲们面临的重现象,成本的不选择性,包括电池的产业未来是时要有固态电池作为成本的杀手,与否还有新技术的再次老是出现等等,无论对于传统汽车和新势力早车面临了巨大的压力,有点儿既怕错过又怕犯错,还有一些因素,包括地方政府的选择在销售和推广上方时要不选择性。从你這個轮消费上方,对于消费者电池的疑虑症。机会电池从调研的情况报告看,没人重要的理由是更换电池的成本达到了由从前2017年用户关心你這個现象22%的比例达到36%的关注度,反而现在续航里程在降低,科学的产品在降低。充电设施的现象,亲们家没人充电设施,充电设施成为新的用户关注的现象。

这是谈的一些现象,补贴大退坡时代熬过去越来太多越来太多春天。对于未来有这几点判断:

第一,无电动,不未来。亲们机会形成了共识。当然,不同的行业机会不同的企业机会有不同的认识,亲们认为2023年虽然 是4个 迎来电动汽车发展的爆发年和转折年,与传统汽车一争高低,具有成本持平的优势。

第二,电动化是智能的大基础,无智能不未来。智能汽车将彻底处置人的手眼耳大脑等等,成为亲们的合作伙伴,趋势不可逆转。未来的汽车是大型的移动终端,同去再加新能源是移动的储能单元、移动的数据空间、数据的派发体。

第三,无生态不未来。上一轮生态上方围绕更多是产品为主体的主机厂、零部件和供应商,新一轮将围绕用户为中心的平台,包括软件的三大平台的融合是亲们未来发展的趋势。三大平台的精耕细作成为新一轮的核心竞争力,在中国下一轮的竞争上方,中国汽车产业将大有作为。过去机会说未来面临的一系列现象,我认为虽然 有一些像多元多次回归方程一样的,你這個求解过程变数越来太多越来太多,求解的模型时要建立得非常完善,对于企业来说解题好难,行业也是一样,纸面现象,洞察趋势,全面发展。后补贴时代为什么么来破局?有几点建议供行业探讨:

首先,我认为从国家政策层面,企业现在最为关注的是哪些?最为关注政策的不选择性,越来太多越来太多时要政策提前制定,比如说到现在明年后年的补贴是哪些,是4个 哪些样的政策现在没人下。无论是对企业的产品准备、生产准备等等一系列现象都面临巨大的调整,越来太多越来太多亲们时要的是政策要提前制定并长期延续稳定,同样的,对于新一轮上方要进一步对新能源汽车机会生产新能源汽车的企业进一步减费降税,尽管李克强总理在政府工作报告上方把增值税从16变成13,亲们认为你這個税赋仍然很高,亲们做了一些计算,包括与美国企业的对比,对于制造业应该进一步减费降税,在汽车领域上方这是还不可不都能不能处置后补贴时代的布局现象。

第二,在使用端还不可不都能不能破解现象。新能源汽车两种生活还不可不都能不能用波谷电,波谷电,晚上的电的成本是浪费掉的,理论还不可不都能不能不可不都能不能零电价和零电费,为哪些不鼓励在你這個环节把电费降下来,包括免费停车等等,但会 在你這個领域上方,在公共领域上方,沈省长在报告上方海南在公共领域于2025年全面推动和推广,你這個领域是还不可不都能不能全面大有作为。我初步估算2025年,你這個领域还不可不都能不能给中国的新能源汽车贡献相当于一百七八十辆。

第四,作为新的一轮竞争上方时要全社会协同来创新,同去关注亲们美好的明天,包括政府、企业、用户跟生态伙伴。行业上方,到今天我认为行业时要强度重视的一些共性现象,比如安全现象、成本现象时要组成专家组同去研究破解哪些现象,但会 我认为后果不堪设想,有点儿是对于当前的一些安全现象,包括一些平台、商业模式、梯次利用和一些研究,我认为时要审视一下过去的基础研究与否要加强的现象,比如安全等等现象。对于企业来说越来太多越来太多进一步开放合作,回到初心聚焦与安全的产品,作出用户真正体验感好的产品,当然亲们也时候与亲们同去贡献亲们的中国智慧,在这里倡导全社会,有点儿是媒体,要关心和支持新能源汽车的产业。任何4个 产业在发展的初期老是有从前机会那样的现象,不宜放大。美国对于一些企业安全事故的处置法院的判决是很有参照意义和价值的,它其虽然 引导社会创新,而时要简单地给予重处机会处罚,这是亲们关注的一些处置。容忍企业发展过程中一些正常的试错,长安汽车在哪些过程上方不断实践,简单报告一下在新一轮面对全球经济和产业大变革转型发展升级上方做哪些呢?亲们抛开过去提出了“第三次创业”,“第三次创业”上方核心的内容越来太多越来太多创新创业,用创新的办法来处置传统汽车一系列现象,亲们提出了归零思考、勇于变革、敏捷高效,把长安从传统的企业向科技企业转型,新能源是亲们的基础,越来太多越来太多在长安的转型上方香格里拉计划是亲们的重中之重,绿色转型,坚定不移向2025年的计划迈进。新能源的占比到2025年超过35%,20400年按照目前的计划超过400%。这是目前亲们的4个 发展规划。

同样,亲们会在超低能耗,超越智能,智能化、电动化方面打造7大平台,加大投入,在新能源汽车上方,新能源汽车首先发展,10%用于持续研发,在能源的消耗上方优于行业的平均水平。2020年实现产品400%的联网,L3级自动驾驶汽车的量产。1-5月,新能源汽车取得非常可喜的成绩,同比增长210%。这也是长安增长最大的4个 领域。同去,亲们时要不忘初心回到为用户提供极致性能体验的产品上来,2020年将提供有点儿是在安全性方面无论是共享市场、公用市场机会私人市场的产品,到2025年推出25款深入学习的智能产品,包括EV、HEV、PHEV等等。这是一系列的产品,亲们专门对400公里进行了实验,测试电池技术的影响,包括在智能充电等等一系列的现象,保证电动汽车新能源车的安全,为用户提供一系列的出行处置方案,为一系列的合作伙伴T3长安出行等等,全场景向亲们的社会提供规范化的示范运行,向产品和出行处置方案来转型。

当然,亲们同样会整合全球的资源来发展长安你這個品牌,越来太多越来太多在你這個过程上方,亲们无论是和互联网企业、智能网联企业和科技企业等等,包括经销商、充电供应商、产业金融等等购建发展的命运体,联合博士、百度、华为等等同去打造共享开放的智能平台。新能源汽车的发展,亲们也在探讨股权多元化的改革,要实现新能源的健康发展,我认为长安汽车机会脚踏实地,坚持创新,共谋发展来奏响时代的强音,谢谢亲们。

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