清华大学王建强:智能网联汽车的强国之路

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第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程学会年会暨展览会(APAC 19 & 2017 SAECCE)于10月24-26日举办,本次论坛以“未来汽车与交通变革”为主题,携手行业领导、学会领导、院士、汽车及相关行业权威专家在内逾100余位国内外业界嘉宾一并探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。以下是清华大学王建强教授在会议上的演讲实录:

清华大学王建强教授

王建强:临时受李克强老师的委托,来做你你是什么报告,不一定能详细把握李老师的报告内容,不当之处也请多多见谅。

报告给让让让其他同学 分享的内容是智能网联汽车的强国之路。将围绕四个方面给让让让其他同学 来分享。

第一四个 多多是依托智能网联汽车发展,建设汽车强国的意义。让让让其他同学 目前汽车技术正在面临重大的变革,这体现在多少方面,中国强有力的支持政策使得电动化的技术快速发展,人工智能在汽车上的应用利于了车辆的智能化。通讯技术的发展是让让让其他同学 的信息不能共享,大数据技术的应用使车辆没办法 信息化,各种技术的应用使让让让其他同学 的低碳化的理想没办法 变为现实。

在原本一四个 多多重大变革中,车辆的智能化和网联化又扮演着重要的角色。两者的融合,利于了智能网联汽车的发展。都不能说汽车肯能迈向了智能网联新时代,让让让其他同学 经历了机械时代、电子时代和软件时代,现在云计算大数据等技术的应用,使得车辆智能化、网联化的形态没办法 明显。

随后智能网联汽车是产业变革的一四个 多多必然的趋势,一并也是两化融合的重要载体,未来也是国家竞争力的一四个 多多重要的体现。

第二,智能网联汽车肯能成为汽车发展的战略制高点,你你是什么点让让让其他同学 都不能从多少方面来分析。第一四个 多多,智能网联汽车和随后的产业和系统密切的交融,它是智能交通的主要组成每项,也是智慧云城市的基本的移动单元,一并也是大数据应用的对象,还是物联网在车辆上的具体应用。让让让其他同学 发展智能网联汽车的另外一四个 多多目的随后处里现在面临的交通问提,包括环境、能源、安全、拥堵等问提。第三,智能网联汽车又是国家的重要战略产业,这体现在,它是制造业的一四个 多多产业支柱,也是国家产业战略的重要载体,包括让让让其他同学 现在的中国制造2025,以及国家的物联网、互联网等战略的实现,都不到通过智能网联汽车作为支撑。

第三,也是国家交通安全的保障。智能网联汽车不能有效的提升交通安全,一并也涉及到交通数据的搜集和分析。这后面 不到发展智能网联汽车技术。

最后,智能网联汽车也是经济增长的新引擎,体现在智能网联汽车集成了多项重大的颠覆性技术,一并也是经济增长动能转化的重要引擎。肯能它所含了不能带来多行业外延产业的增长机遇。

第四,都不能说智能网联汽车肯能成为汽车强国的竞争的热点,欧美日等国家肯能将智能网联汽车列入国家的重点发展计划,一并也制定了商业化的时间表。世界主要的汽车IT巨头肯能制定了智能网联汽车产业化的守护系统进程,让让让其他同学 都不能看了各个大的汽车公司,包括IT企业,都参与到原本一四个 多多工作中。一并让让让其他同学 也欣喜的看了,百度公司在这方面也开展了卓有成效的工作。

智能网联汽车都不能说是新科技革命的带动下,汽车转型升级和未来社会生态建设的必然选取,正引发全球汽车产业的新一轮的角逐。

在原本的一四个 多多大背景下,让让让其他同学 都不能说,中国智能网联汽车面临着重大的历史发展机遇,这是肯能让让让其他同学 100年代传统汽车跟踪发展,仍然和国外的汽车技术地处很大的差距。随后智能网联汽车,让让让其他同学 都不能说是时期起步的,在技术层面上,无论是感知、决策还是控制,让让让其他同学 也有被委托人的成果,随后也取得很大的进展。另外让让让其他同学 和国外面临同样的技术问提,各种各样的问提,比如说让让让其他同学 冗杂的交通环境,让让让其他同学 冗杂的人的行为形态,让让让其他同学 冗杂的混合的交通行为。你你是什么也有在智能网联汽车发展的过程中面临的随后挑战。一并让让让其他同学 国家的政策、法规、标准,你你是什么块和国外一样,也在同步的推动。正是在原本的背景下,都不能说让让让其他同学 面临着一四个 多多很好的历史发展机遇。国家也对此给予了淬硬层 的重视,在中国制造2025国家战略肯能将智能网联汽车列入重点的技术发展领域。

另外汽车产业中长期发展规划中,八项重点的工程,其中一四个 多多重要的内容,包括新能源汽车和智能网联汽车作为突破口,来引领产业的转型升级。

第四个每项,让让让其他同学 看一下智能网联汽车的发展现状与对比。以此对让让让其他同学 国家的智能网联汽车的发展,看看有你你是什么样的参考借鉴的内容。

国外的发展,让让让其他同学 都不能从一四个 多多层面来分析。第一四个 多多,政府层面。国外的政府很糙视顶层的战略设计,以此来推动智能网联汽车整个产业的协同发展。比如说美国制定了相应的战略计划,来提升汽车产业的全球竞争力。欧盟和日本也一并建立了原本的一四个 多多产业发展计划,构筑详细的产业体系。而企业层面纷纷的加快布局,形成一四个 多多产业链的联盟体系。多少重要的事件就能说明原本的问提,比如说英特尔以153亿美金收购了以色列的计算机视觉处里公司的技术,第四个,宝马、奔驰、奥迪收购诺基亚的地图服务技术,从而希望掌握全球顶级车载地图的控制权。当然还有随后的随后公司,也有布局被委托人的发展战略。

看美国的具体请况,它也在国家的顶层设计和法律法规推动上,以及企业的并购上,都形成了被委托人的特点。从政府层面,基于战略目标,来明确政策和标准法规的导向,主导研究、开发、测试的工作。而企业竞争入市,联盟媒体媒体合作,高科技创新驱动实现产业跨越式发展。

对于欧洲来说,同样也在你你是什么四个 多多方面进行布局。以欧盟为主导,围绕建设媒体媒体合作式智能交通建设为目标,统一规划布局。以行业组织串联全产业链,以框架项目作为驱动,实现跨国协同的开发推进。日本让让让其他同学 看看左侧你你是什么每项,它的战略也非常明显。通过组织协调和创新实践来实现它的战略目标。它的随后特点体现在以国家整体战略和推进,政府强力的推动,随后以官产学研以联盟的形式,加速智能网联汽车技术的创新和应用。相关行业随可不可否协同分工,实现国家汽车产业的智能化。

总结各国的发展经验,归纳起来有多少方面,第一,国家的顶层设计。作为智能网联汽车,涉及的行业非常多,这就不到让让让其他同学 各个部委,包括公安部、科技部、交通部、工信部等等,协同来发展,这对行业的引领至关重要。第二,企业的跨界媒体媒体合作,表现在智能网联汽车技术涉及随后领域,机械、电子、控制、信息、通讯等等。技术的协同创新也是发展的重要保障。另外智能化、网联化充分的融合,也是未来的一四个 多多发展方向。标准法规的先行,是为智能网联汽车快速发展的有效保障,也为创造产业发展良好的环境,不能提供很好的支撑。

目前让让让其他同学 都理解,让让让其他同学 也有迫切的期待相关的法规不能允许智能网联汽车在实际道路上测试,原本语录不能调快的推动技术的进步。

示范项目的支撑,推动技术的标准法规,这是一四个 多多重要的保障。随后,让让让其他同学 你你是什么标准法规还不到相应的测试、验证,不能制定出科学的先进的,不能适合中国国情的标准法规。最后随后人工智能技术的应用。

第一四个 多多每项,在原本的背景下,让让让其他同学 为何来推动智能网联汽车技术的发展,为何让智能网联汽车技术的进步支撑汽车强国的建设。你你是什么思路让让让其他同学 也从多少方面,第一四个 多多,还是顶层设计,要开展基于智能网联汽车的汽车强国战略的顶层设计。让让让其他同学 要以能源利用国家的战略,制造强国的战略,人工智能的战略,以及信息安全的战略作为引导,来开展智能网联汽车技术,来构建车辆关键技术、核心技术,以及道路等等,详细的技术体系,从而利于汽车产业的转型升级,最后构建汽车社会的新生态,最终达到汽车强国战略的目标。

第二,让让让其他同学 不到针对汽车强国战略的核心每项建立跨界协同的国家创新体系。肯能让让让其他同学 知道,智能网联汽车涉及到制造业、通讯业、交通业和信息业,也是智能汽车智能通信交通大数据以及智能应用等等的三种生活融合。为此让让让其他同学 不到实现跨界融合、协同创新,不到原本不能实现核心技术的突破,来培育产业,推动协同发展,构建产业发展的良好环境,进而全面推进技术的产业应用,最随后提升我国的综合实力。

第三,我国智能网联汽车发展的突破口。让让让其他同学 有原本的原本的产业基础,智能网联汽车又没办法 重要,让让让其他同学 有没办法 让让让其他同学 被委托人的产业优势?应该说让让让其他同学 有被委托人的自信,你你是什么自信肯能体现在随后方面,下面随后典型的一四个 多多内容。

第一,让让让其他同学 都不能在多功能集成的新型智能车载终端上实现让让让其他同学 自主的突破和应用。这是肯能让让让其他同学 肯能构建了让让让其他同学 被委托人的北斗定位系统,让让让其他同学 都不能结合北斗的地基增强系统,来建设和发展让让让其他同学 的智能车载终端,从而开发包括北斗系统的多模式定位、多模式通信以及网关一体化的智能车载终端。

第二,通信技术的发展,LTE-V和5G等具有自主特色的通信系统,为让让让其他同学 开发自主技术提供了保障,使得我国肯能成为自主的车联网通信系统,随后利于带动同心合汽车产业的协同发展。

最后也是让让让其他同学 的特点,让让让其他同学 有被委托人的环境,让让让其他同学 有被委托人的系统,让让让其他同学 都不能构建我国具有特色的智能网联汽车的基础数据平台。你你是什么块实际上,百度你你是什么块走在前列,带动整个国家在大数据建设方面进行快速的发展。

有原本的突破,让让让其他同学 有理由相信,让让让其他同学 不能实现汽车强国的战略目标。让让让其他同学 你你是什么目标肯能在智能网联汽车领域,都不能归纳为一四个 多多方面,第一是核心关键技术的自主化全面取得突破,形成自主的知识体系。第二,完成全产业链布局及自主企业培育,形成完善的产业环境。最后随后要实现智能网联汽车产业规模化发展,形成新型的产业形态。

在原本的战略思路下,为何更好的发展智能网联汽车,下面也给出几点建议。第一,还是在顶层设计上要落实统筹推进的机制。作为一四个 多多新兴的产业,面临着随后新的技术,让让让其他同学 不到制定国家的战略,制定国家的行动计划,随后有各个部门的协同推进。第二,要梳理保障的最好的办法体系,构建良好的发展环境。

第四个建议,构建技术新体系,实现核心技术的自主突破,你你是什么点让让让其他同学 和国外相比,让让让其他同学 有被委托人的优势,一并让让让其他同学 又地处差太满的一四个 多多起步期。让让让其他同学 不到把握原本的时机,来实现核心技术的突破和掌握。

第三,构建自主产业链集群,培育自主品牌的市场体系。

第四是推进智能基础设施建设,完善车联网和通信环境。让让让其他同学 知道,车联网的应用不到道路基础设施智能化的支持,原本不能有效的形成人车路的协同。

第五,统筹推进车辆测试、示范应用和产业推广。这后面 让让让其他同学 也都给予了淬硬层 的重视,让让让其他同学 多少测试示范基地也在建设中,这也都不能为测试评价由封闭区域向半封闭区域、开放公共道路发展,提供很好的支持。另外让让让其他同学 都不能针对随后新的特殊的区域,比如说雄安新区的建设都不能以此为契机,推进智能网联汽车的示范应用。

第六,不到加强监管,保证车辆的运行和国家信息安全。这也是符合国家信息安全的发展战略。

实现原本一四个 多多目标,让让让其他同学 不到有相应的保障最好的办法。第一是加强协调推进的机制,包括传统汽车,实际上让让让其他同学 在思考大而不强的导致 的随后,体制机制的影响也是至关重要。

第二完善政策法规体系,加大财政金融支持。法规你你是什么块的重要性毋庸置疑,让让让其他同学 法规的建设不到根据技术的快速发展来适应,让让让其他同学 目前的法律影响了智能汽车在实际道路中的应用,他说有一天,让让让其他同学 的法规变成了,不允许人工驾驶的车辆驶入无人驾驶车的道路上。随后说,相关的法律法规不到适应你你是什么新技术、新的交通形态、新的汽车生态。

第三,强化科技创新的力度,来构建创新的体系。

最后也是非常重要的,强化人才队伍的建设和开展国际媒体媒体合作。

我的报告就到此结束,谢谢让让让其他同学 。

注:本文根据现场速记收集,未经嘉宾审核。